Sapertos kaseueuran pompa, pompa sentrifugal ngarobah énergi mékanis tina motor kana énergi cairan anu ngalir; sababaraha énergi asup kana énergi kinétik gerak cairan, sareng sababaraha kana énergi poténsial, diwakilan ku tekanan cairan atanapi ku ngangkat cairan ngalawan gravitasi ka tingkat anu langkung luhur.
Kanggo langkung seueur rinci ngeunaan topik ieu, tingali kompresor Centrifugal.
Mindahkeun tanaga tina rotasi mékanis impeller kana gerak sareng tekanan cairan biasana didadarkeun dina hal kakuatan sentrifugal, khususna dina sumber anu langkung lami anu ditulis sateuacan konsép modéren gaya sentrifugal salaku kakuatan fiktif dina pigura rujukan anu diputer ogé diartikulasikeun. Konsép gaya centrifugal henteu diperyogikeun pikeun ngajelaskeun tindakan pompa sentrifugal.
Dina pompa sentrifugal modéren, kaseueuran konvérsi tanaga kusabab kakuatan luar anu bilah impeller melengkung masihan cairanana. Sacara teras-terasan, sababaraha énergi ogé ngadorong cairan kana gerakan sirkular, sareng gerakan sirkular ieu ogé tiasa nganteurkeun sababaraha énergi sareng ningkatkeun tekanan dina outlet. Hubungan antara mékanisme ieu dijelaskeun, kalayan konsepsi campuran khas tina kakuatan centrifugal anu dipikaterang ku waktos éta, dina tulisan taun 1859 ngeunaan pompa sentrifugal, sahingga sumping ku metoda anu langkung saderhana tibatan anu ditepikeun dina ideu umum ngeunaan modeu aksi tina pusaran udara luar pikeun ningkatkeun épisiensi pompa sentrifugal, kedah diperhatoskeun yén jisim cai anu aya dina ruang pusaran, ngurilingan kuriling roda, kedah meryogikeun kakuatan sentrifugal, sareng kakuatan sentrifugal ieu tiasa gampang dimungkinkeun pikeun nambahan dirina kana kakuatan luar dihasilkeun dina jero roda; atawa, dina basa sejen, pikeun indit nambahan kakuatan ngompa tina kabayang. Gaya luar anu dihasilkeun dina jero roda kedah dipikahartos salaku anu dihasilkeun sapinuhna ku médium gaya sentrifugal upami balok roda na lempeng sareng radial; tapi upami aranjeunna melengkung, sapertos anu biasana, gaya luarna sabagian dihasilkeun ngalangkungan medium kakuatan sentrifugal, sareng sabagian diterapkeun ku vanes kana cai salaku komponén radial tina tekanan serong, anu, akibat tina obliquity kana radius, aranjeunna dilarapkeun kana cai nalika ngalir ka luar sapanjang aranjeunna. Ngeunaan hal ieu kedah diémutan yén bari kuantitas cai anu dilakukeun ngaliwat pompa anu disayogikeun ku vanes anu melengkung sacara sampurna variabel pikaresepeun, anu langkung alit jumlahna janten langkung ampir kakuatan anu dihasilkeun dina jero roda pikeun nyorong cai ka luar janten kakuatan sentrifugal murni, sareng langkung ampir pompa janten naon nami anu biasana dipasihkeun sigana bakal nunjukkeun - pompa sentrifugal murni. Nalika kitu, pompa sentrifugal sareng baling-baling melengkung ka tukang dina bentuk sapertos anu biasa dianggo dina conto anu saé tina mesin, didorong kalayan kecepatan anu langkung luhur di luhur anu diperyogikeun ngan ukur pikeun ngungkulan tekanan cai, sareng nyababkeun angkat atanapi propulsi pikeun ngamimitian, komponén radial gaya anu dilarapkeun kana cai ku vanes bakal janten lumayan, sareng cai anu ngantep kuriling roda bakal gaduh kecepatan anu langkung alit tibatan kuriling roda dina derajat anu ngagaduhan pentingna nyata latihan.
Pernyataan "jisim cai… kedahna kedah nyayogikeun kakuatan séntipugal" tiasa ditafsirkeun dina hal kakuatan centrifugal réaktif-gaya sanés kakuatan luar kana cai, tapi kakuatan luar anu dilakukeun ku cai, dina perumahan pompa (volute) sareng dina cai dina pipa outlet. Tekanan outlet mangrupikeun réfléksi tina tekanan anu nerapkeun kakuatan centripetal anu melengkung jalur cai pikeun mindahkeun sirkular dina jero pompa (dina rohangan di luar impeller, pusaran luar salaku panulis nyebutna). Di sisi anu sanésna, pernyataan yén "gaya luar anu dihasilkeun dina jero roda kedah dipikahartos salaku anu dihasilkeun sapinuhna ku médium gaya sentrifugal" anu paling dipikaharti dina hal gaya centrifugal salaku kakuatan fiksi dina pigura rujukan tina puteran impeller; gaya aktual dina cai ka jero, atanapi centripetal, kumargi éta arah kakuatan kedah ngajantenkeun cai ngalir dina bunderan. Gaya ieu disayogikeun ku gradién tekanan anu disetél ku rotasi, dimana tekanan di luarna, dina témbok jilid, tiasa dianggap gaya sentrifugal réaktif. Ieu ilaharna tina tulisan abad ka-19 sareng awal abad ka-20, pikeun nyampur konsepsi gaya sentrifugal ieu dina déskripsi teu resmi épék sapertos anu aya dina pompa sentrifugal.
Waktos Post: Jan-23-2021